Budget du conseil général: Priorité à la solidarité
Poste le février 1, 2010, par admin, sous Economie - Emploi.
Vendredi, l’ensemble des élus se sont retrouvés, au conseil général de l’Isère pour débattre sur les »orientations budgétaires ». Jamais budget qui doit être voté fin mars n’a été si difficile à établir. Tous les départements sont dans la même situation, certains seraient même en cessation de paiement. C’est dire. Les raisons sont connues : nous avons une baisse de recettes, due particulièrement à la diminution des droits de mutation, mais surtout des dépenses en hausse : transferts de charges non compensées par l’Etat, augmentation des besoins sociaux dans cette grave période de crise, absence de visibilité à la fois sur le devenir des départements, et bien sur avec la suppression de la taxe professionnelle.
Depuis des mois nous essayons de boucler et d’arriver à dégager 118 millions d’euros pour faire face à nos obligations
Plusieurs règles ont été instituées
- ne pas augmenter les impôts
- priorité à la solidarité
- recherche d’économies
Les orientations budgétaires ont permis de valider les grandes lignes . Les budgets de personnes âgées et personnes handicapées progresseront très au delà de l’inflation pour faire face aux demandes ce qui se traduira sur notre canton du lancement des travaux à la maison du lac à Saint Egrève (extension) et d’une nouvelle EPHAD à Saint Martin le vinoux ;
Les investissements seront maintenus à plus de 263 millions d’euros ce qui est un élément important à en terme de travaux dans le bâtiment notamment.
L’aide aux communes sera aussi maintenue,et malgré ce contexte difficile, les projets des communes et intercommunaux que nous finançons alors que cela ne rentre dans aucune obligation, pourront se mettre en place.
Un emprunt plus important enfin assurera l’équilibre des opérations.
Dans les satisfactions la deuxième tranche du pont barrage sera financée ce qui permettra son ouverture en cette fin d’année.
L’enveloppe en terme de transports collectifs sera en forte augmentation et assurera le développement des projets comme l’extension de la ligne de tram sur la presqu’ile et la mise en œuvre de la ligne de tram E mais aussi les transports scolaires.
Enfin la recherche d’économies se fera prioritairement ce qui n’est pas sur nos compétences obligatoires (sport, culture), ce que chacun comprendra, mais si elles se verront en diminution elles ne seront pas du tout abandonnées ce qui permettra de répondre à beaucoup de demandes. Enfin nos recherches d’économies se font sur le fonctionnement comme les économies que nous devrons faire avec nos bâtiments départementaux ou sur le report de travaux routiers qui peuvent être reculés dans le temps.
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la ligne de tram E se dessine
Poste le janvier 13, 2010, par admin, sous Déplacement - transport.
La dernière réunion organisée le 6 janvier dernier par le SMTC, à Saint Egrève, à la Vence scène sous la présidence de Marc Baietto et à la demande de la commune a montré l’avancée du projet de la ligne de tram E, entre Grenoble et le Fontanil. Et j’en suis le premier satisfait étant donné mon engagement pour la concrétisation de cette ligne, financée à parité par le conseil général et la Métro.
Bien sur la réunion a porté essentiellement sur Saint Egrève et ses six arrêts et ses 3400 mètres de ligne. Les habitants ont pu juger de la pertinence des stations même si des personnes présentes en auraient positionné certaines de façon un peu différentes; mais l’intégration dans le site et les arguments avancés, notamment sur le plan technique ont sans doute donné le sentiment que les choix étaient satisfaisants et cohérents.
Il reste à trancher le passage par Fiancey. Les deux options sont les suivantes : soit un passage par la route départementale en élargissant le pont et une station à peu près vers l’arrêt de bus actuel ou une mise à niveau en rasant le dit pont de franchissement.
Dans le premier cas on maintient les circulations piétons actuelles mais on a quelques difficultés notamment sur les rampes d’accessibilité à intégrer pour arriver à la station qui sera un peu excentrée.
Dans le second cas on peut redessiner largement cette zone avec un aménagement urbain à travailler et à insérer ce qui ouvre une évolution en termes d’aménagement du secteur mais on fragilise la sécurité du passage des piétons ce qui n’est pas souhaitable.
Le débat est lancé, et chacun devra se saisir des arguments et si ma préférence va sur la première solution il faut que les opinions puissent s’exprimer.
L’autre point à trancher est l’option d’une desserte du centre commercial carrefour et les entreprises du secteur par ce que l’on appelle une fourche. L’avantage est de desservir un secteur économique mais l’inconvénient est de pénaliser le Fontanil en amenant un tram sur deux soit une fréquence doublée par rapport à l’autre partie du réseau. Ces questions doivent être tranchées dans les mois qui viennent pour amener le projet à l’enquête publique sans doute après les vacances estivales scolaires car il faut confirmer toutes les orientations actuelles, et intégrer le prolongement de la ligne E sur Grenoble. En effet, à enveloppe financière équivalente il devrait être possible d’amener le tram sur le cours de la libération, à hauteur de Lesdiguières ce qui permettrait un accès direct aux lycées Vaucanson, Hôtelier et Louise Michel. Une enquête de concertation préalable sur ce sujet aura lieu début mars en principe.
« Je suis intervenu pour rappeler aux commerçants présents, qu’un accompagnement financier permet de compenser la baisse éventuelle, de leur chiffre d’affaires pendant La période de travaux, étant entendu que la gestion du chantier doit permettre de limiter les nuisances. J’ai aussi insisté sur le travail de complémentarité et de rabattement du réseau bus, pour les quartiers non desservis directement par le tram. De la même façon la ligne 30 devra permettre un accès sur la presqu’il scientifique et être raccordée à la ligne B qui va être prolongée l’année prochaine. »
Enfin, dans les enjeux, le SMTC prépare le contrat d’axe qui doit déterminer l’engagement des communes sur les aménagements urbains sur le parcours du tram tant en terme de logements, de commerces avec un objectif de densité, de mixité, de déplacements doux et de qualité de vie. Ce travail important fait suite à une charte appelée urbanisme et transports adoptée par le SMTC en juillet 2007, qui affiche deux grandes cibles d’intervention. L’élaboration de projets urbains au voisinage de la ligne et la maitrise foncière des opérations d’aménagement. Nous sommes aujourd’hui dans ce cadre là et bien entendu il s’agit que dans l’évolution des différents villes concernées le maximum d’habitants puisse avoir accès aisément au tram et à un réseau de bus et c’est dans cette démarche qui doit être dynamique que l’incitation à moins prendre sa voiture sera efficace.
Une coupe type sur 22 mètres
Une image du tram au Pont de Vence
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Meilleurs VOEUX 2010
Poste le janvier 4, 2010, par admin, sous Non classé.
Je vous adresse pour cette année 2010, mes meilleurs voeux pour vous et vos proches et je souhaite qu’ensemble nous fassions progresser des projets pour une société plus solidaire et dans laquelle chacun trouve sa place.
Pierre RIBEAUD
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Des subventions pour les projets de solidarité
Poste le décembre 26, 2009, par admin, sous Aide aux communes, Non classé.
Subvention pour un parcours de santé à la résidence mutualiste du Fontanil
Lors de notre dernière assemblée départementale, le conseil général de l’Isère, a voté sur ma proposition plusieurs subventions pour soutenir des projets notamment de solidarité ou culturel.
Le Fontanil
Installation d’un parcours santé dans le parc de la résidence mutualiste pour personnes âgées : 1500 euros
Diffusion du spectacle Molière, à l’espace Claretière : 750 euros
Saint Egrève
Organisation de journée de sensibilisation du handicap : 1500 euros pour le CCAS
Installation d’une chaufferie bois déchiqueté pour les 18 logements de la copropriété Marjolaine : 9380 euros
Gestion du site Roselière du Muscardin,quartier de Rochepleine : 600 euros
Aides aux classes de natations pour les écoles élémentaires de Prédieu,La Monta, La Gare, Barnave, Rochepleine, Pont de Vence : total 3411,35 euros
Saint Martin le Vinoux
Diffusion du spectacle » grand mère faisait du cirque » : 1400 euros à l’association familiale
Quaix en Chartreuse
Aides à des agriculteurs 383 euros
Sarcenas
Aides à des agriculteurs : 208 euros
Proveysieux
Aide à un agriculteur : 104 euros
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SMTC : le réseau primé pour son accessibilité
Poste le décembre 17, 2009, par admin, sous Déplacement - transport, Non classé.
Le SMTC , le syndicat mixte des transports en commun , dont j’assure la vice-présidence, a reçu mardi 8 décembre à Paris le grand prix national accessiblité du 18ème palmarès des mobilité de « Ville, Rail et Transports ».
Cette récompense, qui complète le premier prix européen d’accessibilité décerné par la conférence européenne des ministres des transports en 2003, vient couronner le travail constant mené par le SMTC depuis la mise en service de la première ligne de tramway entièrement accessible en 1987.
Une politique d’accessibilité qui s’est depuis généralisée à l’ensemble des compétences de la communauté d’agglomération grenobloise et menée en concertation étroite avec l’ensemble des associations concernées.
Avec l’adoption en juin 2009 du Schéma Directeur d’Accessibilité, le SMTC a décidé de renforcer encore une politique exemplaire, autour du traitement de l’ensemble des handicaps et de la mise en place courant 2010 d’un dispositif de recensement et de traitement des problèmes d’accessibilité au réseau de transports.
Aujourd’hui, les 4 lignes de tramway et 20 lignes de bus sur 22 sont accessibles. L’objectif partagé du SMTC et de ses élus est d’offrir un réseau accessible à 100% à l’horizon 2012, en continuant notamment d’aménager des quais bus accessibles, pour le confort du plus grand nombre.
